MétroKin: La modernisation du réseau ferroviaire kinois à l’œuvre et pour l’espoir.

Transports et technologie de pointe.

Du projet à l’œuvre, en passant par les études de faisabilité et la concrétisation pratique de cette extraordinaire innovation technologique dans les transports de la capitale et du pays, depuis son indépendance, le projet  » MétroKin » prend de plus en plus de la consistance dans une certaine opinion qui commence à y croire. Surtout après l’information selon laquelle le géant mondial français, Alstom, dans la construction des infrastructures ferroviaires de pointe, aurait signé son engagement pour le projet kinois. Alstom devrait se raccorder à un autre groupe, Group Finance Corps, lui, déjà partie prenante dans MétroKin en tant que partenaire financier de l’État congolais.

Ce qui est intéressant, ce projet » MétroKin » envisage de relier les points névralgiques des communes-phares à partir d’un réseau complètement sorti, d’une part, du sol kinois et, d’autre part, de la voie ferrée des rails anciens qui seront totalement remplacés. Cette réhabilitation de la circulation ferroviaire se subdivisera en plusieurs circuits autonomes qui partiront des points différents d’Est en Ouest et du Nord au Sud, avec comme point de jonction et terminus, la gare centrale à Gombe.

Pour être plus clair, un circuit reliera Limete- Kalamu- Ndolo ; un autre reliera Matete- Échangeur- Ngaba- Livulu ; un troisième devra prendre Kasa vubu-Ngiri Ngiri-Bumbu-Binza; ainsi de suite. Bref, toutes les communes seront plus ou moins touchées pour permettre de faire bénéficier, à plus de monde, les faveurs des trains modernes et rapides, à l’image de grandes capitales du monde.
Wait ans see !

Guy ILUNGA KABAMBA